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你有什么方法避免柴油發電機組過度磨損呢

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你有什么方法避免柴油發電機組過度磨損呢

2020-10-14

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你有什么方法避免過度磨損呢，柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響大的是粘度和抗氧化性，應根據柴油發電機組柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，柴油發電機組的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。

因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加。所以，對定的柴油機來說，有個適合的工作轉速范圍。此外，柴油發電機組經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作時，由于轉速和負荷的頻繁變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。

使用環境的氣溫對柴油發電機組的磨損也是有影響的，氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發電機組在低溫起動時，磨損更為嚴重。柴油發電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之。在使用過程中，由于冷卻系統結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油發電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃時為有利。

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柴油發, 你有什么方法避免,

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